上海2025年4月3日 /美通社/ -- 传统的无需汽车涂装工艺需经历先涂装、再干燥的使用术多重工序，存在用时长、传统出新车模层技寄生虫蜘蛛池策略如何制定？效率低、涂装能耗高等挑战。间立近年来，邦推汽车制造商纷纷探寻可持续、代汽轻量化的内涂涂装解决方案，希望减少对环境造成的无需影响。作为汽车产业链中的使用术重要一环，立邦依托全球资源布局，传统出新车模层技携手海外产业链伙伴创新推出适用于大型热塑性汽车外饰的涂装新一代汽车模内涂层技术。该技术将树脂模塑和表面涂层合二为一，间立无需使用传统涂装间，邦推不仅简化汽车涂装流程，代汽寄生虫蜘蛛池策略如何制定？更能减少由传统涂装工序带来的约60%碳排放量^[1]，为汽车行业绿色转型助力。

模内涂层原型：车顶装饰

立邦创新研发新一代模内涂层技术，将树脂模塑和表面涂层合二为一，将树脂在模具内成型后注入涂料，在成型部件表面形成均匀涂膜，无需使用涂装间与干燥炉，大幅简化工序，能将涂层固化时间缩短至一分钟内，确保100%的涂层效率。该技术采用立邦无溶剂涂料，兼具高耐久性、耐化学性，更可降低涂装过程中约60%碳排放，及99%以上的VOC排放。此外，它还能实现传统喷涂难以达到的精确设计效果，包括几何图案、浮雕饰面等复杂造型，复制纳米级精细纹理，优化外观效果，刷新汽车设计灵感。基于对客户需求的洞察及对汽车涂装工艺的理解，立邦将积极推广这一技术在量产车型中的应用，为零部件及汽车制造商提供更多、更高效能的涂装解决方案。

全新模内涂层技术让树脂在模具内成型后注入涂料，无需使用传统涂装间，简化涂装工序

新一代模内涂层技术的成功开发，是立邦与产业链伙伴协同创新的成功探索，也为汽车产业低碳化进程提供了切实可行的技术路径。未来，立邦将继续发挥全球化布局资源优势，依托德国、法国、美国、日本、中国五大全球研发中心，深化产业链技术合作，不断探索高效能、可持续的汽车涂装技术，助力汽车产业高质量发展。

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